Bugatti Onthult Een Supercar Van $ 6 Miljoen Die Langzamer Is, Maar Opwindender

Uit Zee.Wiki (NL)
Ga naar: navigatie, zoeken

Bugatti onthult een supercar van $ 6 miljoen die langzamer is, maar opwindender[bewerken]

Bugatti onthult $ 6 miljoen dat is langzamer maar leuker[bewerken]

  • Bugatti's nieuwe 'hypercar' kost $ 5, 8 miljoen

De nieuwe Divo supercar van Bugatti kost bijna twee keer zoveel als het huidige model van het Franse bedrijf, de Chiron, maar het kan niet zo snel gaan.[bewerken]

  • "Niet zo snel", in dit geval, betekent een topsnelheid van 236 mijl per uur in plaats van 261. Het is nog steeds twijfelachtig dat de meeste eigenaars van beide auto's - de $ 3 miljoen Chiron of de Divo van $ 6 miljoen zelfs die zullen benaderen getallen. In elk geval is het punt van de nieuwe Divo niet de ultieme snelheid, maar de scherpe bediening en opwinding, volgens Bugatti.
  • "De Bugatti Chiron is een auto die bekendstaat om zijn uitstekende rechtlijnige prestaties met luxe en comfort", zei Stephan Winkelmann, CEO van Bugatti, tijdens de onthulling van de auto in de Quark-klassiekershow in Carmel, Califonia. "We wilden iets heel anders doen."
  • De Divo is 77 kilo lichter dan de Chiron van 4.400 pond. Dat maakt het nog steeds geen bijzonder lichte auto, maar zijn motor produceert nog steeds dezelfde 1.500 pk die hij doet in de Cheiron. De vering en het aerodynamische ontwerp zijn echter anders en produceren een meer wendbare auto die beter geschikt is voor sporen en kronkelende wegen.
  • Het is duidelijk dat de ontwerpers wilden dat de Divo zich losmaakte van de Cheiron, maar nog steeds onmiddellijk herkenbaar zijn als een Bugatti.
Ontwerpers wilden dat de Bugatti Divo er duidelijk anders uit zou zien dan zijn zusterauto, de Chiron, terwijl de belangrijkste Bugatti-functies behouden blijven.
  • "Voor ons ontwerpers betekende dit dat de drie belangrijkste stijlelementen van Bugatti op hun plaats moesten blijven: het hoefijzervormige frontrooster, de typische Bugatti-handtekeninglijn langs de zijkanten van het voertuig en de kenmerkende vin die de lengteas van de auto bepaalt auto van bovenaf gezien, die was afgeleid van het Type 57 Atlantic, "zei Achim Anscheidt, hoofdontwerper van Bugatti.
  • De Type 57 Atlantic, in wezen een supercar uit de jaren 30, had een gebogen dak en een centrale rand die bijna de hele lengte van het lichaam liep. Type 57 Atlantics kan vandaag tientallen miljoenen dollars waard zijn.
Aerodynamica is nog steeds een sleutelfactor in de vorm van de Bugatti Divo.
  • Er worden slechts 40 van de nieuwe Divos gemaakt. Zoals meestal het geval is met dit soort extreem compacte supercar, waren ze allemaal al verkocht voordat de eerste auto aan het publiek werd onthuld. Bugatti zal doorgaan met het produceren van de Chiron, waardoor dit de eerste keer in de moderne geschiedenis van Bugatti is dat het twee verschillende modellen tegelijkertijd zal aanbieden.
  • Net als Bugatti's andere recente auto's, de Veyron en de Chiron, is de Divo vernoemd naar een voormalige Bugatti-coureur. Albert Divo won de Targa Florio race in de bergen van Sicilië twee keer in de jaren 1920. Hij reed een Bugatti Type 35.
Het interieur van de Bugatti Divo is bedoeld om een heel technisch, eerder dan warm en luxueus uiterlijk te hebben.
  • Bugatti-auto's zijn niet op een productielijn gebouwd, zoals de meeste auto's dat zijn. In plaats daarvan worden ze een paar tegelijk in een klein productiecentrum gemonteerd. Bij het verlaten van de fabriek, wordt elke auto getest op de wegen rond Molsheim en op een vliegveld in het nabijgelegen Colmar.
  • Het bedrijf werd oorspronkelijk opgericht door Ettore Bugatti in 1909 en had jarenlang racesucces, vooral in de jaren 1920 en '30. Het bouwde ook buitengewoon dure wegauto's voor rijke klanten, net als vandaag.

Discussies[bewerken]

Verwijzingen naar deze pagina[bewerken]

Referenties[bewerken]